Kategória: Nezaradené

Prečo majú niektoré lietadlá dve paluby – a prečo ich nemajú všetky?

Ak ste niekedy leteli Airbusom A380 alebo ho aspoň videli naživo, viete, že to nie je obyčajné lietadlo. Je to lietajúci mrakodrap s dvoma plnohodnotnými podlažiami, ktoré pojmú viac ako 800 cestujúcich.A človeku hneď napadne: „Keď je to také veľké a priestranné – prečo také lietadlá nemajú všetky aerolinky?“ Dobrá otázka. Odpoveď? Lebo veľkosť nie […]

Prečo sa v lietadle nesmie fajčiť – aj keď majú toalety popolníky?

Vstúpite do lietadla, usadíte sa, a medzi štandardnými hláškami zaznie:„V celom lietadle platí prísny zákaz fajčenia.“Žiadne prekvapenie. Lenže potom idete na toaletu… a nad záchodom visí popolník.Počkať – čože?! Zákaz fajčiť, ale popolník tu ostal? To si z nás niekto robí srandu? V skutočnosti je to všetko úplne logické. A má to veľmi praktické, historické […]

Prečo sa počas letu zapínajú pásy, aj keď je obloha jasná – a ako vznikajú neviditeľné turbulencie

Sedíte pri okne, pozeráte na jasnú modrú oblohu, slnko svieti, lietadlo sa ani nepohne. A zrazu: „Dámy a páni, prosíme vás, aby ste si zapli bezpečnostné pásy.“Vy si pomyslíte: „Prečo? Veď ani nezafúka.“ Lenže: piloti vedia niečo, čo vy nevidíte. Turbulencie nie sú vždy viditeľné. V skutočnosti – tie najzákernejšie sú práve tie, ktoré nevidno. […]

Prečo piloti niekedy počas letu prudko klesnú – a prečo je to v poriadku

Letíte si pokojne nad Európou, sledujete film, zrazu sa lietadlo začne rýchlejšie nakláňať nadol, hlava vám mierne „padne dopredu“ a displej ukazuje: Výška: 11 000 m → 8 000 m → 6 000 m…A vy si v duchu hovoríte: „Čo sa deje? Prečo tak prudko klesáme? To nie je bežné, však?“ Ale v skutočnosti to […]

Načo sú tie „zúbky“ na motoroch lietadiel – a čo robia tie zvláštne píly?

Možno ste si to všimli pri nástupe do lietadla – niektoré prúdové motory na zadnej hrane výfukovej časti nemajú hladký okrúhly tvar, ale akési zúbkovanie, akoby ich niekto „vystrihol“ ako nožnicami na vlnitý papier.Vyzerá to zaujímavo – ale nie je to dizajnový výstrelok. Tie „zuby“ majú meno:chevrons. A ich úloha je znížiť hluk a zlepšiť […]

Prečo lietadlá zhadzujú palivo – a môže to byť aj nebezpečné?

Letíte si pokojne nad krajinou, a zrazu pilot ohlási návrat na letisko. Všetko prebieha pokojne, ale po chvíli sa dozviete, že lietadlo „zhadzuje palivo“.Počkať – čože? Vyhadzujeme palivo von? Nad mestom?Áno – a je to úplne bežné. Ale len vtedy, keď je to nevyhnutné. Poďme si vysvetliť, prečo veľké dopravné lietadlá občas vypúšťajú stovky kilogramov […]

Čo je APU v lietadle – a prečo to v ňom hučí, aj keď už dávno stojí?

Lietadlo pristálo, motory sa vypli, dvere sa otvorili… ale zrazu znie spoza chvosta nízke, monotónne hučanie. Nie je to klimatizácia. Nie je to ani pozdrav od iného lietadla. Je to APU – a bez neho by moderné lietanie vyzeralo úplne inak. Takže: čo je to APU, prečo hučí, a načo vlastne lietadlo potrebuje ďalší motor, […]

Prečo niektorí piloti počas letu spia – a ako fungujú odpočinkové režimy v kokpite

Občas sa objaví titulok ako z bulváru: „Pilot zaspal počas letu!“ – a verejnosť okamžite panikári. Ale realita je pokojnejšia: áno, piloti počas dlhých letov naozaj spia. Ale nie preto, že sú nezodpovední. Práve naopak – pretože to dovoľujú pravidlá a zvyšuje to bezpečnosť. Takže ak ste sa báli, že kým letíte ponad Atlantik, vpredu […]

Prečo musia byť pri štarte a pristátí otvorené okenné rolety – nejde len o výhľad

Letuška vás jemne požiada: „Prosím, zdvihnite roletu na okne.“Vy si pomyslíte: Čo je im do toho, či chcem pozerať von?No v skutočnosti to nie je o výhľade, ale o bezpečnosti. Otvorené rolety pri štarte a pristátí nie sú letecký rozmar – sú dôležitým bezpečnostným opatrením, ktoré môže zachrániť životy. Poďme sa pozrieť prečo. Štart a […]