Powerbanka je dnes v príručnej batožine rovnako samozrejmá ako nabíjačka či kľúče od auta. Pravidlá okolo nej sa však za posledný rok zmenili viac než za predchádzajúce desaťročie – a zmenili sa inak, než väčšina cestujúcich očakáva. Hranica v watthodinách, ktorej sa ľudia pred odletom z Bratislavy boja najviac, bežnú powerbanku v skutočnosti takmer nikdy nezasiahne. Problém býva inde: koľko kusov si smiete vziať, kam ich na palube odložíte a čo s nimi počas letu smiete robiť.
V skratke
- Od 27. marca 2026 platí celosvetový štandard ICAO: najviac dve powerbanky na cestujúceho a zákaz ich nabíjania počas letu.
- Hranica 100 Wh bežnú powerbanku nezasiahne – 20 000 mAh zodpovedá približne 74 Wh, dokonca 26 800 mAh len asi 99 Wh.
- Powerbanka nikdy nepatrí do podanej batožiny. Letisko v Bratislave vo svojich pokynoch pre cestujúcich odporúča nedávať do nej žiadnu elektroniku vrátane príslušenstva.
Čo sa zmenilo 27. marca 2026
Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v ten deň prijala a zároveň uviedla do platnosti prvý koordinovaný medzinárodný štandard pre prenosné batérie na palube. Dovtedy si každá aerolinka určovala pravidlá sama, takže cestujúci riešil inú tabuľku pri každom lete. Nový štandard stanovuje dve veci jednoznačne: cestujúci smie mať pri sebe najviac dve powerbanky a nesmie ich počas letu dobíjať z palubného USB portu ani zo zásuvky v sedadle. Nabíjať telefón priamo z palubného portu samozrejme naďalej môžete – zákaz sa týka powerbanky ako takej, nie elektroniky vo všeobecnosti. Výnimku majú členovia posádky, ktorí powerbanky potrebujú na výkon služby.
Štandard je spodnou hranicou, nie stropom. Aerolinky si smú nastaviť prísnejšie pravidlá a viaceré to urobili – skupina Lufthansa napríklad zakázala akékoľvek používanie powerbanky počas letu od 15. januára 2026. To je dôležité aj pre cestujúcich, ktorí z Bratislavy pokračujú ďalej s prestupom: pre druhý úsek letu platia pravidlá toho dopravcu, nie toho prvého.
Koľko watthodín má vaša powerbanka
Výrobcovia uvádzajú kapacitu v miliampérhodinách, letecké predpisy pracujú s watthodinami. Prepočet je jednoduchý: watthodiny sa rovnajú kapacite v mAh vynásobenej napätím článku (spravidla 3,7 V) a vydelenej tisíckou. Výsledok prekvapí väčšinu ľudí – to, čo v obchode vyzerá ako obrovská kapacita, je z pohľadu predpisov stále malá batéria.
Prakticky to znamená, že powerbanka, akú nosí drvivá väčšina cestujúcich, sa do pásma, kde treba čokoľvek riešiť, vôbec nedostane. Pozor si treba dať až pri veľkých „nabíjacích staniciach“ s kapacitou 30 000 mAh a viac, pri batériách k notebookom a pri batériách z elektrických zariadení. Ak na zariadení nie je údaj v Wh ani v mAh čitateľný, personál ho môže posúdiť ako nedeklarovanú batériu a nepustiť ho na palubu – zotretý alebo prelepený štítok je tu reálny problém.
Kam powerbanku odložiť na palube
Toto je bod, ktorý ide proti inštinktu. Keď si cestujúci sadne, príručnú tašku odloží hore do schránky nad sedadlom – a powerbanka ide s ňou. Práve to už viaceré aerolinky výslovne zakazujú. Prenosná batéria má zostať na dosah: vo vrecku sedadla pred vami, v malej taške pod sedadlom alebo priamo pri vás. Dôvod je čisto bezpečnostný. Ak sa článok batérie prehreje, posádka to musí spozorovať a zasiahnuť v priebehu sekúnd, čo pri zatvorenej schránke nad hlavami nejde.
Druhé odporúčanie, ktoré stojí za pozornosť, je prevážať powerbanku radšej vybitú než plnú – odvetvové usmernenie hovorí o stave zhruba pod 25 % kapacity. Nie je to povinnosť, ale riziko prehriatia je pri nízkom stave nabitia výrazne menšie. Rovnaká logika stojí aj za prísnejšími pravidlami pre batérie v elektrických kolobežkách, kde sú limity ešte tvrdšie a väčšina dopravcov ich neprepravuje vôbec.
Do podanej batožiny nepatrí
Powerbanka v kufri, ktorý ide do podpalubia, je porušením predpisov u každého dopravcu bez výnimky. Letisko M. R. Štefánika ide vo svojich pokynoch pre cestujúcich ešte ďalej: do podanej batožiny odporúča nedávať žiadne elektronické prístroje vrátane príslušenstva – teda ani telefóny, notebooky či fotoaparáty. V tom istom dokumente sa uvádza aj niečo, čo prekvapí každého, kto plánuje presun s elektrobicyklom: preprava elektrických bicyklov z Bratislavy nie je možná. Batéria elektrobicykla totiž bežne presahuje hranicu 160 Wh niekoľkonásobne.
Ak teda letíte s podanou batožinou, powerbanku vyberte z kufra ešte doma, nie pri prepážke. Pri odbavení na letisku už býva na prebaľovanie málo miesta aj času a práve tu vzniká väčšina zbytočnej nervozity – podobne ako pri ďalších otázkach okolo batožiny, ktoré riešime samostatne.
Čo platí u dopravcov z Bratislavy
Z Bratislavy lietajú predovšetkým Ryanair a Wizz Air, k nim sa pridávajú Smartwings a sezónni dopravcovia. Základ majú spoločný – hranicu 100 Wh bez súhlasu, pásmo 100 až 160 Wh len s predchádzajúcim súhlasom dopravcu a zákaz podanej batožiny. Rozdiely vznikajú v detailoch, ktoré sa navyše v priebehu roka 2026 u viacerých aeroliniek sprísňovali.
| Pravidlo | Čo platí |
|---|---|
| Podaná batožina | Zakázané u všetkých dopravcov |
| Počet kusov | Najviac dva (niektoré aerolinky len jeden) |
| Do 100 Wh | Bez súhlasu dopravcu |
| 100 až 160 Wh | Len so súhlasom dopravcu vopred |
| Nad 160 Wh | Zakázané |
| Dobíjanie powerbanky na palube | Zakázané podľa štandardu ICAO |
Keďže sa podmienky menia rýchlo, overte si ich u svojho dopravcu krátko pred odletom. Platí to dvojnásobne na dlhších trasách, kde powerbanku naozaj potrebujete – napríklad pri lete do Dubaja, ktorý z Bratislavy trvá približne päť a pol hodiny. Aktuálny prehľad liniek a časov nájdete v letovom poriadku a zoznam všetkých miest v prehľade destinácií.
Krátky postup pred odletom
Ešte doma nájdite na powerbanke štítok a overte údaj v mAh alebo Wh. Ak je nečitateľný, zariadenie radšej nechajte doma. Potom ju vyberte z kufra, ktorý idete podať, a vložte do príručnej tašky. Na palube ju nedávajte do schránky nad sedadlom, ale pod sedadlo alebo do vrecka pred sebou, a počas letu ju nedobíjajte. Ak máte dve, ďalšiu si nekupujte na letisku – ani nákup v tranzitnej zóne počet kusov nezvyšuje.
Zmeny v pravidlách pre batérie sledujeme priebežne, rovnako ako ostatné novinky z letiska – nájdete ich v sekcii novinky.
