Áno, AirTag a podobné Bluetooth lokátory môžete nechať zapnuté aj v podanej batožine, ktorú odovzdáte pri lete z Bratislavy. Pravidlo totiž nerozlišuje značku, ale množstvo lítia v batérii. Lokátor vám však nedá GPS ani právny nárok navyše: polohu za vás hlási cudzí telefón v okolí a pri reklamácii sa dopravca riadi vlastnými záznamami o batožine. Nižšie vysvetľujeme, čo je povolené, ako to naozaj funguje a čo sa nemení.
V skratke
- Zapnuté zariadenie v podanej batožine musí mať menej ako 0,3 g lítia (lítium-metal) alebo menej ako 2,7 Wh (lítium-ión); AirTag má približne 0,1 g.
- AirTag nemá GPS: vysiela Bluetooth s dosahom rádovo do ~30 m a polohu hlásia cudzie zariadenia v okolí.
- Limit zodpovednosti dopravcu za batožinu je od 28. decembra 2024 1 519 SDR, rádovo necelých 1 800 eur podľa kurzu.
Je AirTag v podanej batožine povolený?
Podľa úpravy pravidiel ICAO môžu malé zariadenia s lítiovou batériou zostať v podanej batožine zapnuté, ak lítium-metalová batéria obsahuje menej ako 0,3 g lítia, alebo ak má lítium-iónová batéria výkon menej ako 2,7 Wh. AirTag používa gombíkovú batériu CR2032. Podľa FAA obsahuje približne 0,1 g lítia, teda rádovo desatiny gramu a hlboko pod limitom.
Spor o výklad už raz prebehol. Lufthansa v októbri 2022 najprv oznámila, že zapnuté AirTagy v podanej batožine zakazuje, potom to poprela a od výkladu ustúpila. Apple vtedy uviedol, že AirTag je v súlade s medzinárodnými pravidlami bezpečnosti letectva pre príručnú aj podanú batožinu. Pri iných značkách (Samsung SmartTag, Tile, Chipolo) platí rovnaký princíp: rozhoduje lítium v batérii konkrétneho modelu, nie názov na obale. Údaj hľadajte v návode výrobcu.
Čo hovoria dopravcovia a úrady
Ryanair a Wizz Air, teda hlavní dopravcovia z Bratislavy, nemajú podľa dostupných informácií v podmienkach výslovný zákaz lokátorov. Neznamená to, že pravidlá neplatia: riadia sa pravidlami EÚ a ICAO pre nebezpečný tovar, kde rozhoduje obsah lítia, nie typ zariadenia. Pred letom preto skontrolujte stránku svojho dopravcu o nebezpečnom tovare.
| Kto | Postoj k lokátorom v podanej batožine |
|---|---|
| ICAO | Zapnuté, ak lítium-metal pod 0,3 g alebo lítium-ión pod 2,7 Wh |
| TSA (USA) | Povoľuje v príručnej aj podanej batožine |
| Lufthansa | Október 2022: zákaz oznámila, poprela, od výkladu ustúpila |
| Air New Zealand | Len lokátory, ktoré sa dajú skutočne vypnúť (nie uspať) |
| Jetstar | Používanie AirTagov výslovne povoľuje |
| easyJet | Proti AirTagom na palube nemá pravidlo |
| Ryanair, Wizz Air | Výslovný zákaz v podmienkach nemajú; platí pravidlo o lítiu |
Prečo lokátor smie do kufra a powerbanka nie
Powerbanka má v podanej batožine zákaz, hoci rovnako „len leží v kufri“. Dôvod nie je v tom, či je zapnutá ani či niečo vysiela. Rozhoduje množstvo lítia a riziko tepelného úniku, teda nekontrolovaného prehriatia článku. Gombíková batéria s desatinami gramu lítia je od limitu ďaleko, powerbanka nie. Podrobnosti nájdete v pravidlách pre powerbanku v lietadle z Bratislavy.
AirTag nemá GPS: kto vám hlási polohu
AirTag nemá GPS čip, Wi-Fi ani mobilné pripojenie. Vysiela len Bluetooth Low Energy s rotujúcim identifikátorom. Polohu za neho nahlási cudzie Apple zariadenie, ktoré ho zachytí a anonymne pošle polohu do iCloudu. Priamy dosah Bluetooth je rádovo do ~30 metrov vo voľnom priestore, vnútri budov menej.
Z toho plynie dôsledok, ktorý cestujúci nečakajú. V odletovej hale plnej ľudí ukazuje lokátor polohu takmer v reálnom čase. V nočnom batožinovom sklade alebo na odľahlej stojanke však môže na hodiny „zamrznúť“ na poslednej známej polohe. Keď potom tvrdíte, že kufor „je stále v Bratislave“, v skutočnosti len nikto okolo neprešiel s iPhonom. Presnosť a frekvencia aktualizácie závisia od počtu Apple zariadení v okolí.
Samsung SmartTag funguje analogicky cez sieť SmartThings Find, ale v okolí musia byť zariadenia Samsung Galaxy. Tile používa vlastnú sieť. Novšie AirTagy majú navyše čip Ultra Wideband na presné dohľadanie na krátku vzdialenosť (Precision Finding) na kompatibilných iPhonoch. To je iná vec než sieť Find My.
Čo lokátor nezmení na vašich právach
Montrealská konvencia limituje zodpovednosť dopravcu za batožinu. Limity sa revidovali s účinnosťou od 28. decembra 2024 a limit pre batožinu je 1 519 SDR (predtým 1 288 SDR). SDR je zúčtovacia jednotka MMF s meniacim sa kurzom, takže 1 519 SDR je rádovo necelých 1 800 eur a presná suma závisí od kurzu v deň výplaty.
Reklamáciu nedoručenej alebo poškodenej batožiny robíte u dopravcu, nie u letiska. Záznam o stratenej či poškodenej batožine (PIR) sa spisuje na letisku po prílete. Lokátor nie je právny dôkaz: dopravca sa riadi vlastnými záznamami o batožine. V praxi však údaj z lokátora pomáha urýchliť dohľadanie, preto ho pri hlásení spomeňte. Postup krok za krokom nájdete v článkoch stratená batožina na BTS a poškodená batožina a reklamácia.
Praktický postup pred letom z Bratislavy
- Overte si typ batérie a obsah lítia v návode výrobcu; pri AirTagu ide o CR2032.
- Pozrite si stránku dopravcu o nebezpečnom tovare, najmä pri menej bežných dopravcoch.
- Lokátor uložte medzi oblečenie, aby sa pri manipulácii nestratil. Ako kufor zabaliť a odvážiť, vysvetľuje článok o zabalení a vážení batožiny.
- Skontrolujte hmotnosť a rozmery podľa pravidiel pre podanú batožinu.
- Čas odletu si overte v letovom poriadku, ďalšie odpovede nájdete v často kladených otázkach.
Lokátor je užitočný pomocník, nie záruka. Rátajte s tým, že zobrazená poloha je len posledná, ktorú niekto okolo zachytil.
